CEWKA ZAPŁONOWA BMW 3 E36 1,8 93- 130293 MAXGEAR
60.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
130293
dostawca:
MAXGEAR
| Napięcie [V] | 12 |
| Liczba zestyków | 3 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| Cewka zapłonowa | Wtykowa cewka zapłonowa |
| Cewka zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy |
| Przestrzegać wymiarów |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie CEWKA ZAPŁONOWA BMW 3 E36 1,8 93- 130293 MAXGEAR
CEWKA ZAPŁONOWA BMW 3 E36 1,8 93- 130293 ma zastosowanie do modeli samochodów
BMW
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
Numery OE CEWKA ZAPŁONOWA BMW 3 E36 1,8 93- 130293 producenta MAXGEAR
BMW
1703359, 1720166, 1726176, 1726177, 1726178, 1726178B, 1730765, 1731134B, 1731178B, 1734468, 1748394, 1777666, 12131402440, 12131402713, 12131703359, 12131720166, 12131726176, 12131726177, 12131726178, 12131729842, 12131730765, 12131731134, 12131731884, 12131734468, 12131748394, 12131748395, 12131777666, 12137599218, 12137703359, 12139066468, 7599218
Producent
Numer OE
BMW1 703 359
BMW1 720 166
BMW1 726 176
BMW1 726 177
BMW1 726 178
BMW1 726 178 B
BMW1 730 765
BMW1 731 134 B
BMW1 731 178 B
BMW1 734 468
BMW1 748 394
BMW1 777 666
BMW12 13 1 402 440
BMW12 13 1 402 713
BMW12 13 1 703 359
BMW12 13 1 720 166
BMW12 13 1 726 176
BMW12 13 1 726 177
BMW12 13 1 726 178
BMW12 13 1 729 842
BMW12 13 1 730 765
BMW12 13 1 731 134
BMW12 13 1 731 884
BMW12 13 1 734 468
BMW12 13 1 748 394
BMW12 13 1 748 395
BMW12 13 1 777 666
BMW12 13 7 599 218
BMW12 13 7 703 359
BMW12 13 9 066 468
BMW7 599 218
TESLACL601
NumerProducentCena
500 961TOPRANbrak
BAEA014CHAMPIONbrak
060810260010MAGNETI MARELLIbrak
9206045SASICbrak
5DA 749 475-221HELLAbrak
V20-70-0011VEMObrak
80215FAEbrak
DMB400LUCAS ELECTRICALbrak
JM5003JANMORbrak
Zastosowanie CEWKA ZAPŁONOWA BMW 3 E36 1,8 93- 130293 MAXGEAR w samochodach:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.